В коробке - более 420 пластиковых деталей на девяти литниках, 5 резиновых шин, три платы фототравления, декали для постройки модели советского армейского бортового грузовика ГАЗ-66 в масштабе 1/35. Размеры собранной модели: 163,7 мм х 38,5 мм.
Детализированный интерьер кабины с сиденьями, элементами управления, внутренняя обшивка дверей выполнена отдельными деталями. Высокодетализированный двигатель. Сборная несущая рама, подробно проработанные подвеска с листовыми рессорами, тягами устойчивости и амортизаторами, трансмиссия с детализированными мостами, карданными валами, выхлопная система выполнена отдельной деталью. Проработанные колёсные диски, покрышки из резиноподобного пластика с проработанным рисунком протектора. Детализированный сборный кузов, борта выполнены отдельными деталями, скамейки, дуги для тента, в комплекте тент выполненный единой деталью с имитацией брезентового покрытия. Детали из прозрачного пластика для выполненного отдельными деталями остекления кабины, фар, габаритных огней. Фототравлёные детали для проработки двигателя и радиатора, различных креплений и фиксаторов. Зеркала заднего вида, дворники, внешние и внутренние ручки дверей, ручки стеклоподъёмников, лебёдка, инструментальный ящик, запаска и другие подробности. Декаль для панели приборов и номерным знаком.
Подробная статья с рецензией на модель и рекомендацией по сборке представлена в журнале М-Хобби 7/2015
Историческая справка: советский полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-66 создавался инженерами Горьковского автомобильного завода для нужд Советской Армии и народного хозяйства. Первые машины этой марки сошли с конвейера в 1964 году. В народе машина получила прозвище «Шишига». ГАЗ-66 может перевозить до 2 тонн груза в сложных дорожных условиях. Максимальная скорость по шоссе – 90 км/ч. Хорошая проходимость достигается за счет равномерной нагрузки на мосты, регулируемого давления в шинах и использованием кулачковых дифференциалов переднего и заднего мостов, высоким дорожным просветом. В ходе эксплуатации грузовик неоднократно модернизировался. Модификация ГАЗ-66-11 пошла в производство с 1985 года. Автомобиль получил центральную систему регулирования давления воздуха в шинах и современную светотехнику. С 1993 года устанавливалась новая универсальная грузовая платформа без колесных арок, с увеличенными внутренними размерами. Именно такая версия «Шишиги» изображена в модели.
