В серии «Автопром СССР» вышел четвертый том «МЗМА. Исторические заметки. Хронология разработки "Москвича" моделей: 400-420, 400-420А, 400-421, 400-422, 400П-426, 400Э-428, 400Э-431-432, 401-420, 401-423, 401А1-420, "Колхозник"». В книге более 240 фотографий, многие из которых либо публикуются впервые, либо впервые прошли атрибуцию. Текстовый блок напечатан на офсетной бумаге, фотоблок – на мелованной.
ISBN 978-5-902271-59-8
Книга журналиста и исследователя автомобильной промышленности СССР Сергея Анатольевича Арбузова - первое столь глубокое и подробное исследование истории Московского завода малолитражных автомобилей – «МЗМА. Исторические заметки». Повествование охватывает 1943–1956 годы. Впервые на уровне первоисточников по документам правительственной переписки восстановлены этапы подготовки производства малолитражных автомобилей во время войны, включая создание Московского завода автозапчастей. Вместе с тем, полностью и впервые на документальном уровне воссоздана картина выбора малолитражной модели послевоенного выпуска – Opel Kadett – и подготовка её производства на МЗМА, в том числе и по документам СВАГ. Читатель впервые узнает, как проектировали и готовили к выпуску все опытные модели МЗМА вплоть до постановки на конвейер «Москвича» второго поколения.
Таким образом, в рамках подготовки книги «МЗМА. Исторические заметки» восстановлена хронология разработки универсала 400-421 и фургона 400-422. Впервые опубликован порядок, в каком количестве и в какие даты были выпущены образцы с модернизированной внешностью, которые сначала носили индекс 401-424, а затем – 401-423. Впервые и подробно освещён вопрос о переводе первого поколения «Москвича» с шасси 400 на шасси 401. Впервые с опорой на документы представлены этапы разработки пикапов и шасси для электроагрегата.
Вместе с тем, читателей ждут интересные подробности о таких малоизвестных разработках завода как автомобиль «Колхозник», а равно о подготовке к производству последней модификации «Москвича» первого поколения с индексом 401А1-420. Само собой, читатель узнает множество сведений, без которых картина произошедшего была бы неполной: что было на бывшей территории Автозавода им. КИМ во время войны, какое оборудование в реальности привезли из Германии, какую номенклатуру деталей и заготовок заказывали в Германии в первые годы выпуска «Москвича», куда делись немецкие штампы, почему А. Ф. Андронову не дали Сталинскую премию, из-за чего возникло следственное дело, фигурантами которого стали руководящие сотрудники МЗМА, как в последний момент – уже на рубеже 1945–1946 годов Opel Kadettедва не заменили на Opel Olympia и так далее и тому подобное.
Книга будет интересна не только знатокам и любителям истории автопрома СССР, но и тем, кто изучает историю своей страны в том числе и в военный период. Книга «МЗМА. Исторические заметки» стала четвёртым выпуском серии Автопром СССР. По традиции повествование сопровождают ссылки на первоисточники, архивные адреса которых указаны в приложенном перечне. Кроме того, в приложениях собраны различные документы, справки, письма, технические таблицы, сведения по выпуску и экспорту продукции и многое-многое другое.
Купите все тома сразу или сформируйте свой набор для получения скидки.
