«Ан-14. «Пчёлка»
Серия «Авиатехника в деталях», выпуск №3
Авторы:
Ефим Ильич Гордон,
Дмитрий Сергеевич Комиссаров
Редактор издания: П. М. Синеокий
Цветные профили: В. В. Золотов
Чертежи: В. В. Золотов, А. А. Коваль
Формат издания 280x210<br> Количество страниц 320<br> Год выпуска 2024<br> Тираж 500 экз.<br> Твердый переплет<br> Мелованная глянцевая бумага<br> Количество иллюстраций: 510<br> Цветные иллюстрации<br> Язык издания русский
ISBN 978-5-60521-660-5
Черно-белые и цветные фото, цветные боковики, чертежи в масштабе 1:72.
Книга подготовлена издательством ИИГ «Полигон-пресс»
Издатель: Дар Эгартович Панцев
Сразу после Великой Отечественной войны молодое ОКБ под руководством О.К. Антонова в инициативном порядке начало работы над самолётом короткого взлёта и посадки для эксплуатации на местных воздушных линиях СССР. После множества изменений проект обрёл свой окончательный облик — самолёт Ан-14 «Пчёлка», способный перевозить до семи пассажиров или 600 кг груза. Первый опытный Ан-14 поднялся в воздух 14 марта 1958 года.
Испытания самолёта подтвердили его исключительно высокие взлётно-посадочные характеристики: Ан-14 был способен подняться в воздух с разбегом всего 50 м. Многие конструктивные решения на нём были применены впервые. Однако серийное производство Ан-14 началось лишь в 1965 году, и до 1970 года было построено чуть более 330 машин. В «Аэрофлоте» Ан-14 пришёлся не ко двору, основным эксплуатантом самолёта были Вооружённые силы СССР; кроме того, некоторые экземпляры были поставлены в семь зарубежных стран. Эксплуатация Ан-14 продолжалась до конца 1980-х годов.
Содержание
- Введение
- От «Пчелы» к «Пчёлке»: разработка Ан-14
- Прототипы и испытания
- В серии
- «Пчёлки» бывают разные: варианты Ан-14
- Конструкция самолёта Ан-14А
- «Пчёлка» в эксплуатации
- Ан-14 за рубежом
- Вместо эпилога
- В помощь моделисту
- Список литературы
